早在上世纪90年代初，德国就已经建立起了完善的雪灾预警和应对机制。联邦和各州都组建了雪灾防治中心，由气象、电力、交通、安全等部门共同组成，对雪灾及其他紧急情况进行预测和监控。
        在大雪过后道路的清理工作方面，德国各州都制定了完备详尽的法规。例如，柏林州在《道路清扫法》中将柏林市区以及周边乡镇的上千条道路都进行了详细编号，并按照重要程度和路面冰雪的危险程度的不同分为三个等级。降雪后，首先要清扫包括市区内的主干道、十字路口、道路转弯处以及公交线路等在内的高等级道路，而非主干道、公路辅路或连接乡村的公路等则可根据情况延后清扫。
       
       除市区机动车道路的清扫外，德国法律对城市的人行道的雪后清扫也作了具体的规定。德国的大部分州和城市的法律都规定，11月15日到3月15日为“冬季时间”：市区的居民需要准备雪铲、扫雪车以及沙土、锯屑等材料，义务清扫房屋附近的人行道，否则将受到相应处罚，。
         德国法律甚至还规定：如果居民自家门前的道路没有在规定的时间内得到清扫，那他们就将面临少则即使欧元，多则高达1万欧元的罚款。而且，如果因为房主没有及时扫雪而致使他人在自己门口摔倒，那么房主要负相应的法律责任并承担“受害者”的医疗费用。
          我们知道德国是一个汽车大国，在大约8200万的人口中，仅私家轿车的保有量就超过了5000万辆。大学之后，如何防止市区出现严重交通拥堵局面，就成为城市管理者必须要解决的问题。
          德国的交通法规还规定，如果雪后车主将车辆停靠在主要街道两旁而导致交通受阻，那么就将面临数百欧元的罚款，同时还得自掏腰包支付拖车费用。
        此外，德国城市管理者还将雪后安全驾驶的责任落实到每个司机的头上。比如说，如果你要在德国学习开车并拿驾照，一定会对其冬季驾车的严格训练印象深刻：其中包括实地冰上驾驶训练、冰雪天刹车距离计算、识别道路冬天限速标志等等一整套内容。经历过后，你会更加明白管理者“安全重于天”的理念。
       德国还有一项严格的规定，所有汽车在冬季到来之前必须换上专门的“冬季轮胎”，这种轮胎的纹路和厚度更合适在冰雪地上驾驶。此外，德国人普遍驾驶常识还包括，车主需要再汽车内备有一系列安全工具：比如急救包、换洗衣服、靴子、帽子、手套、毯子、不易变腐败的食品和水、手电筒以及应急药品等。这些在发生重大雪灾时将起到十分重要的作用。
         德国普通民众的防雪抗灾意识也很强。民众从孩提时代起就接受系统安全教育，许多小学都开设专门课程教育孩子，如何应对大雪等自然灾害。
       
      这样，民众在应对恶劣天气时就不再单纯处于等待救援的被动状态，而是知道应该如何进行自救和互助救助，从而减轻了政府负担。